全寿命周期在换热器防腐蚀技术中研究与应用

• 项目概况：
  1、成果简介⑴背景：石油炼制、化工、化肥等每年因腐蚀结垢报废的换热器多达上万台，仅石化行业就在2000台以上。 到目前为止， 石油化工等企业的碳钢换热管束的腐蚀与结垢还没有很好的解决。每年因腐蚀提前报废很多。 ⑵目前状况：一是碳钢管束不防腐蚀，按相关行业的技术规定，如中石化的《静设备通用技术规定》碳钢管束使用寿命不少于3年且不低于一个操作周期。实际换热器的腐蚀特别是管束腐蚀有的平均使用寿命1年左右。二是根据现有SH/T3540-2018《钢制冷换设备管束防腐涂层及涂装技术规范》中4.11中规定管束涂层使用寿命不少于4年。实
• 完成单位：
  七台河鑫科纳米新材料科技发展有限公司、山东惟德再制造科技有限公司
• 完成人员：
  王 巍、薛富津、姜少华、王 君、朱兰芬、姜传勇、高华东、赵国辉

高落差、大电流550kV国产化刚性气体绝缘输电线路关键技术研究及工程实践

• 项目概况：
  本项目分阶段开展国产化550kV 刚性气体绝缘输电线路（GIL）关键技术与工程实践研究，第一阶段开展水平、斜波式GIL关键技术攻关和产品研发，第二阶段开展竖井式GIL关键技术研究，第三阶段开发出国内首个模拟高落差竖井环境的GIL试验平台，首次提出GIL安装环境控制标准并应用，研究并提出高落差550kV GIL安装关键技术及现场高压试验技术，成功研制出具有完全自主知识产权的高落差、大电流国产550kV GIL系统并成功应用于乌东德水电站，投入运行至今运行状况良好，实现了高落差、大电流国产550kV GIL的成功应用。国产550kV GIL满足了大电流传
• 完成单位：
  中国三峡建工（集团）有限公司、西安西电开关电气有限公司
• 完成人员：
  李志国、邹祖冰、南振乐、靳 坤、盖 斐、刘 洁、刘朋飞、唐 波、李 娟、王 伟、张 涛、陈飞宇

钻井CH80智能机器人的研制与应用

• 项目概况：
  1、成果简介国内目前石油钻井在用的井口起下钻设备为液气大钳，部分是铁钻工，以上设备有以下缺陷：一是存在张力区不安全区域；二是检修、更换配件时非常繁琐，效率低；三是需要大量人员，增加了劳动力；四是达不到智能化操作；五是部分铁钻工造价较高；六是国内、国外铁钻工实现不了插管固井起下钻。通过以上分析，海洋钻井公司职工创新工作室与青岛昌辉海洋智能化有限公司合作研制了适用海陆钻井CH80智能机器人。在钻井施工中具有司钻房远程PLC控制触摸屏操作运行，手动操作杆运行，远程遥控器操作运行三种运行方式。主要用于钻井施工中
• 完成单位：
  中石化胜利石油工程公司海洋钻井公司
• 完成人员：
  孟祥波、栾治星、罗泽民、李成军、季玉超、丁香春、刘东章、乔俊福

高寒无人山区铁路工程服役性能与设备运营安全监测预警系统

• 项目概况：
  本成果立足高寒无人山区高速铁路的建设和运营安全的急切需求，完全自主研发了“高寒无人山区铁路工程服役性能与设备运营安全监测预警系统”，包括铁路边（滑）坡监测预警子系统、桥梁运营状态监测评估子系统、高烈度地震区支挡结构监测评估子系统、隧道运营状态监测子系统。项目以四川铁拓科技有限公司为纽带、中铁二院工程集团有限责任公司参加，开展“产、学、研、用”研究。搭建了集支持“空-天-地”多源异构海量监测数据高效存储访问、数据挖掘分析、数据安全于一体的监测大数据中心平台;研制了基于惯导系统的车载轨道线形自动监测系
• 完成单位：
  四川铁拓科技有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司
• 完成人员：
  刘 勇、潘兆马、王国祥、杨学锋、张杰亮、邹文露、杨 森、裴起帆、汪 峥、余 博、徐锡江、郑子天

12kV/40.5kV系列环保型充气柜关键技术研究及应用

• 项目概况：
  SF6虽具有良好的绝缘、散热和灭弧性能，但其温室效应指数高、衰减周期长。随着“双碳”目标的确立，开关设备环保替代是发展方向。采用干燥空气作为绝缘介质，通过对绝缘气体绝缘特性研究，总结出差异化电场下的工程击穿判据，采用电磁场仿真分析和结构优化技术，解决12kV/40.5kV环保充气柜绝缘匹配难题。针对不同电极形式，提炼出干燥空气击穿判据;采用均匀电场、高低压双重屏蔽、高介电环氧固封和硫化工艺等手段降低电场强度。产品微正压下绝缘水平满足工频耐压、冲击耐压，整机局放不大于10pC。创新设计一种基于管型导体竖直安装的断路
• 完成单位：
  河南平高通用电气有限公司、平高集团有限公司
• 完成人员：
  朱苛娄、秦悦悦、朱志豪、费　翔、赵　辉、卢留洋、阎志朋、范　建、郭媛媛、张　恒

球面隔膜高效密封技术研发及其在承压设备中的产业化应用

• 项目概况：
  人们在高温高压容器端盖密封方面做了长期的努力，形成了T形槽金属垫法兰密封、Ω形密封焊法兰密封、螺纹锁紧环密封等传统强制密封结构，也形成了B形环、C形环、 SKIPIF 1 本项目针对国内外石油化工长期普遍存在的高温高压临氢动态大开孔密封问题，自主创新研发了金属球面隔膜密封技术。该技术综合采用球面隔膜和隔膜焊接的密封形式，建立了球面隔膜及其密封焊缝的力学模型，开发了适用于高温高压动态工况下承压设备的金属球面隔膜密封设计和制造技术，并经过有限元分析验证和工程案例验算。应用该技术生产的产品结构简单、成本低，性
• 完成单位：
  茂名重力石化装备股份公司
• 完成人员：
  -

根本原因分析（RCA）方法创新及其在核电领域的应用

• 项目概况：
  根本原因分析（RCA）是核电厂偏差管理流程中的重要组成部分，常被用于重大事件的原因查找及纠正行动的制定，对核电厂的安全稳定运行具有重要意义。国际上通用的RCA方法大都偏向于通用型的事件调查和人因分析，各方法体系之间差别较大，且适用于设备失效问题的RCA方法相对较少。通过查询大量文献资料，可以将国际上RCA分析技术分成三种类型：分析树技术、分析表技术和综合分析技术。分析树技术的特点是结构化、系统化，缺点是比较复杂、需要专项培训。分析表技术的特点是文件化、界面化，缺点是信息收集及分析需要大量时间。综合分析技术的
• 完成单位：
  苏州热工研究院有限公司
• 完成人员：
  -

敞车摘钩无人值守系统关键技术研究及应用

• 项目概况：
  1、项目技术内容 我国煤炭运输大部分采用敞车铁路运输，配套翻车机系统已实现自动化，但摘钩环节还是人工摘钩。人工摘钩最大问题是安全性差，交叉作业和空间狭小导可能致人员安全事故的发生;其次还存在工作环境差、智能化程度低等问题。 项目完成了翻车机敞车摘钩无人值守系统设计和搭建、列车编号识别系统研究、列车位置检测和手柄位置识别研究、摘钩执行动作研究、机器人摘钩动作接入与软件逻辑控制研究，并完成可代替人工摘钩的无人值守系统，实现翻车机系统无人化、自动化。 2、项目研发关键点 项目实施现场火车车厢型号工
• 完成单位：
  华电国际电力股份有限公司技术服务分公司、北京汇力智能科技有限公司
• 完成人员：
  崔修强、路兴海、王治伟、杨新杭、黄曙光、杨 涛、姚 欣

智能工装及新能源电动装备在川藏铁路项目的应用

• 项目概况：
  川藏铁路是世纪性战略工程，川藏铁路建设提出“科学规划、技术支撑、保护生态、安全可靠”的总体思路，要求高起点、高标准、高质量推进工程建设，切实把川藏铁路建设成为“精品工程、安全工程、绿色工程、创新工程、廉洁工程”。中铁十二局承担的川藏铁路雅安至林之段康定 2 号隧道所处高原地区高寒缺氧、自然环境恶劣、生态环境脆弱，隧道施工地质条件复杂、施工难度大、质量要求高，如何在恶劣的自然环境及复杂的地质环境下保障施工安全、提升施工质量、提高作业效率，已经成为川藏铁路建设的重要课题；以工装保工艺，以工艺保质量，以
• 完成单位：
  中铁十二局集团有限公司
• 完成人员：
  任 毅、白国峰、李六平、乔志斌、胡建国、周文德、梁永忠、包烨明、喻靖宇、韩献东、原旭峰、李勇勇

基于大数据和人工智能技术的配网故障诊断系统

• 项目概况：
  为解决输电线路传统运维模式存在的问题，落实推动生产领域数字化转型升级、建设数字输电的统一规划和部署，按照P-D-C-A循环的管理思路，积极探索技术创新和产业升级，通过“管理提升”和“技术升级”双轮驱动，应用“数字化转型”战略实施工具，以数字技术推动输电线路传统运维模式改革升级，更加有力地保障电网的安全运行和电力的可靠供应。 （一）建立“管办分离”生产组织模式，实现“管理提升”。在传统的线路运维班组的基础上，成立“数据分析班”和“机巡作业班”，调整各班组运维职责，明确职责界面，形成集约化、立体化、专业
• 完成单位：
  贵州电网有限责任公司都匀供电局
• 完成人员：
  周 辉、赵世钦、史纯清、石廷章、关 昕、岑荣佳、徐 懿、何思阳

10kV-220kV高压电气设备等电位带电作业机器人

• 项目概况：
  新型电力系统复杂运行环境对电网可靠性提出了更高要求。在此背景下，机器人带电作业是丰富传统技术手段，满足高压设备运维发展性需求的重要路径，为国内外竞相研究的热点。然而，现有研究在带电作业机器人的视觉、控制、作业方法层面仍存在系列瓶颈，在拓展场景、提高效率、提升作业质量上面临巨大挑战。 针对国内外共性难题，团队历时7年，获得2项国网指南项目支持，围绕机器人视觉感知、控制架构、电磁防护、作业方法等关键技术，率先研发国内外首台套10kV至220kV高压设备带电作业机器人，首创220kV机器人等电位作业强电磁干扰防护技术
• 完成单位：
  国网湖北省电力有限公司电力科学研究院、中国地质大学（武汉）、国网武汉供电公司、山东泰开汽车制造有限公司
• 完成人员：
  李劲彬、陈　鑫、简　旭、陈　隽、孙双学、张　亮、徐尚超、胡宸昱、贺文朋、文雅钦

自主设计钢丝绳智能加油器推进钢丝绳保养高效化

• 项目概况：
  钢丝绳是吊机的重要承载部分，在使用维护过程中，一般需要对钢丝绳进行涂油等。然而，由于海洋平台场地限制，钢丝绳的保养维护较为困难，一般都是采用人工涂抹油脂，不能进行清洁。作业人员只能在滚筒和滑轮处进行涂油作业，作业强度大且涂油效果不理想，还有钢丝绳部分段（如：死绳段）仅靠人工是无法涂抹到的，因此每次对钢丝绳保养都会存在涂油不彻底的情况，造成钢丝绳表面结盐、生锈，以及与各运动幅干摩擦等现象，影响钢丝绳的使用寿命。 针对该问题，维修人员积极研究钢丝绳刷油原理，查阅相关技术资料，最终制作出了一款钢丝绳
• 完成单位：
  中海石油（中国）有限公司深圳分公司
• 完成人员：
  文永备、李 飞、刘佳贤、王林峰、李培文、蔡进添、王 辉

系列液压碟簧操动机构技术研究及工程化应用

• 项目概况：
  1、成果简介（主要阐述成果核心内容，500字以内。）我公司研发的252kV～1100kV断路器及GIS用系列液压碟簧操动机构，是我公司在长期对液压机构技术研究的基础上，综合国内外液压机构发展的新趋势，创新设计、自主开发的断路器操动机构，具有自主知识产权，具有高的可靠性与稳定性，检修维护方便。在设计过程中采用了系列化、模块化的设计思路，最大的实现了工业化生产中批量化加工的要求。该系列液压碟簧操动机构的研制成功，打破了国外公司的垄断地位，加快了我国重大装备的国产化进度，使开关设备的核心制造技术掌握在我国国有企业手中，
• 完成单位：
  西安西电高压开关操动机构有限责任公司
• 完成人员：
  曹伟产、张 慧、马 峰、顾 磊、刘相蕊、许艳蒲、张润田、范雪丽、李 欢、张泾全、周仙娥、孙易阳、姜章兰

火电企业蒸汽动力抽真空系统优化探索与实践

• 项目概况：
  广安公司为积极响应上级公司全面贯彻新发展理念，以改革创新为动力的需求。基于现真空系统能耗高、可靠性低、维护成本高现状，攻关小组组织开展了蒸汽动力抽真空的优化探索和创新实践，蒸汽动力抽真空技术在电力行业应用效果不佳，属于业界难题，尚无成功高效运用案例。喷射技术因具有无电气活动部件，节能效果好、结构简单可靠等优点，该项目基于此提出两种优化方案，对方案进行了模拟应用和比较分析，确定基于三级蒸汽喷射器抽真空系统优化的方案作为总方案，对方案进行逐个论证，从蒸汽喷射器选型，冷凝器选型，动力蒸汽选择，疏水方式
• 完成单位：
  四川广安发电有限责任公司
• 完成人员：
  王 亮、程真全、唐 渝、赵明祥、李远强、苏炳鑫、孙志豪、刘云飞

胜利油田电力设备缺陷管控体系的构建与实施

• 项目概况：
• 完成单位：
  中国石化集团胜利石油管理局有限公司电力分公司
• 完成人员：
  -

氧化铝溶出工艺管道内测厚机器人研发与应用

• 项目概况：
  拜耳法氧化铝生产中大多采用管道化溶出工艺。将铝土矿与苛性碱溶液混合进入内管，通过外套管加热介质换热升温至溶出温度，铝土矿中的氧化铝和在高温高压条件下反应生成铝酸钠溶液。矿浆高速流动冲刷导致内管产生磨损，内管磨薄后发生爆管或刺穿，造成溶出系统紧急停车、加热介质（熔盐、蒸汽）污染、盐泵或锅炉损坏等一系列重大影响。如：发生一次熔盐污染，置换熔盐的费用超过100万元。且每一次泄露都伴随极大的安全隐患：高温高压矿浆刺穿设备、刺料伤人、盐罐进入大量矿浆如泄压不及时易发生爆炸、锅炉回水污染导致锅炉爆管等。 现
• 完成单位：
  云南文山铝业有限公司、西安智宇科技有限责任公司
• 完成人员：
  贾万东、郝红杰、吕 松、赵加平、韩海健、赵 辉、张 弛、韩占海、刘汉银、谷凤飞、孙江波、吴仕献

1,4丁二醇（BDO）装置火炬气燃烧泄放系统的工艺流程和关键设备创新研发

• 项目概况：
  北京航天石化技术装备工程有限公司
• 完成单位：
  北京航天石化技术装备工程有限公司
• 完成人员：
  朱 探、范 帆、师志成、董 雷、庞宗占、张 赞、韩宗捷、张 艳

基于RCM体系的地铁列车全寿命周期管理

• 项目概况：
  一.立项背景为响应上海申通地铁集团“三个转型”发展战略，、车辆分公司将在“文化统帅、资源统筹、标准统一、专业统领”理念指导下，努力实现“三个转变”，即从车辆分公司管理向车辆专业管理转变，从经验化向理论化转变，从以修为主向管修并重转变。车辆分公司将逐渐从以日常维护为核心的单线管理模式，调整为列车全寿命现场管理及维护为核心的区域化管理模式。 基于此目标，车辆分公司决定利用分公司部件维护的资源统筹优势，率先在17号线实施车队全寿命周期管理，并培养一支优秀的车辆专业管理团队。随着环境及外部形势的不断变化
• 完成单位：
  上海地铁维护保障有限公司车辆分公司 中车长春轨道客车股份有限公司 中车青岛四方车辆研究所有限公司
• 完成人员：
  -

MTC-I型CBTC信号系统成套技术开发及工程应用

• 项目概况：
  本项目属于铁路通信信号工程领域，基于已经研发完成的MTC-I型的CBTC（基于通信的列车控制）系统，进行广州市轨道交通七号线一期工程化应用研究工作。MTC-I型CBTC系统是我国首套具有完全自主知识产权、架构完整、功能完备的基于通信的列车控制系统。MTC-I型CBTC系统通过采用无线通信进行地面与列车之间的双向、大容量信息传输，实现列车移动闭塞控制，能够按照运营计划对列车运行全过程进行安全、高效地自动控制。系统的前期研发过程历时将近5年，各子系统先后通过广东产品质量监督检验研究院质量检验、铁道部产品质量监督检验中心型式试验
• 完成单位：
  广州地铁集团有限公司
• 完成人员：
  -

大型水动力装备在位机器人加工关键技术及其应用

• 项目概况：
  本成果聚焦于水轮机转轮叶片等过流部件打磨、修型难题，通过力觉、视觉等多模态的在线感知和智能控制理论实现了加工部件智能化扫描与表面识别，攻克了自动加工路径规划、精准加工控制难题，摆脱了传统加工方式中对工作人员经验的依赖，实现了大型非标件的现场加工数字化、标准化、智能化，是长江电力在水电检修智能化道路上的一次成功探索。本成果基于水轮机修复区域可达工作空间与刚/强度特性约束的机器人在位加工系统机械结构优化设计，提出基于打磨区域自动识别、打磨轨迹自动规划的大型水动力装备在位机器人测量-建模-加工一体化CAM方
• 完成单位：
  中国长江电力股份有限公司检修厂、武汉数字化设计与制造创新中心有限公司
• 完成人员：
  吴 涛、肖 荣、耿在明、徐 进、杨 杰、嵇东雷