基于SCR脱硝装置的喷氨格栅智能优化调整系统

• 项目概况：
• 完成单位：
  华电潍坊发电有限公司
• 完成人员：
  -

基于ESPRIT平台的钻头钢体加工模块研发与应用

• 项目概况：
• 完成单位：
  中石化胜利石油工程有限公司钻井院数控加工中心
• 完成人员：
  -

智能感知装置的研创与应用

• 项目概况：
  1、项目简介：燕子山矿作为水平延深矿井，一度时期内存在“供电线路长、末端电压低、系统可靠性差”的挡手难题，而电气设备不规律的频繁开启，更是关系到煤矿井下供电的安全性、可靠性、质量性，因此它是煤矿机电管理层的重中之重。针对以上问题，我矿率先提出并研发应用了“自适应照明综合保护”、“自整定低压磁力启动器”。实现了自动获取电机运行电流、实时智能调整定值的功能，矿井低压开关全部做到了“自适应、自整定”。2、创新要点智能照明综保和智能电磁启动器综合保护适用于含有爆炸性危险混合气体和煤尘的矿井，可直接或通过通
• 完成单位：
  大同煤矿集团有限责任公司燕子山矿
• 完成人员：
  -

TS350支架搬运车L梁改造

• 项目概况：
  一、立项背景或依据 陕煤集团神南产业发展有限公司搬家中心（后简称神南产业搬家中心）主要负责煤炭生产矿井综采工作面的安装、回撤工作，同时承揽陕、蒙、晋外部矿井搬家倒面业务。TS350铲板式支架搬运车为澳大利亚的山特维克公司生产，其投运以来，由于具有车身结构紧凑，转弯半径小，承载力大，操控性好的优点，是现有的中型设备运输的首选车型。神南产业搬家中心现有TS350铲板式支架搬运车9台，在近7年的使用过程中，车辆的主要承载部件L梁（与铲板相连的结构件）在其主要的受力部位，多次出现断裂现象，经过多次加强补焊以后，已
• 完成单位：
  陕煤集团神南产业发展有限公司
• 完成人员：
  -

煤矿大型液压支架拆装用多点联动万向翻转装置研制

• 项目概况：
  一、立项背景： 煤矿大型液压支架的重量和体积已经超出了副井提升机和罐笼的允许载荷要求，ZF15000/19/32型放顶煤液压支架重量达到43吨，无法整架下井，必须在地面将其分解成底座、顶梁、前梁和立柱等部件分别装车运到井下，重新组装后安装在工作面使用。煤矿大型液压支架拆装用起重机结构简单、操作方便、运行安全可靠，用于大型液压支架在煤矿井下的组装和分解。主要做法： 1、煤矿大型液压支架拆装用多点联动万向翻转装置由两台分别挂载两台电动环链葫芦的矿用防爆电动单梁起重机和共用的电控系统组成。二、功能效果（益）： 该
• 完成单位：
  铁法煤业集团机械制造有限责任公司
• 完成人员：
  -

循泵油站的优化改进

• 项目概况：
  我公司三期循环水泵蝶阀均由沃茨阀门有限公司配套，产品为KD741系列。立项背景：蝶阀的开启采用液压驱动，当接收到蝶阀开启指令后，油站油泵启动打压，油缸内进入液压油驱动重锤开启蝶阀。关闭时依靠电磁阀卸掉油压，在重锤的作用下阀门关闭。在油泵打压时最高压力可以达到17MPa,油站设有自动保压弹簧式蓄能装置。油泵的启停依靠蓄能器上装有的撞块和两个限位开关，当油压降到低限位开关时油泵开启进行补油，到达上限时停油泵。三期蝶阀运行时油泵的启停依靠油压机械开关联动。蓄能器和机械限位开关内部构造采用弹簧式，长久的运行其精度
• 完成单位：
  华润电力江苏检修有限公司
• 完成人员：
  -

超临界机组“串级临机加热”启动方案

• 项目概况：
  1.立项背景：锅炉点火初期给水温度较低产汽量不足，过、再热器普遍存在干烧冷却量不足问题，壁温变化速率较大，氧化皮生成剥落较快。同时由于蒸汽流量较小，不能迅速地将剥落下来的氧化皮带走，在管径较小的弯头处易形成堵塞引起受热面超温，再次加剧氧化皮的生成。机组并网升负荷后易引起受热面超温甚至爆管，剥落的氧化皮还会堵塞汽轮机主汽阀、旁路系统等部件，威胁机组的安全稳定运行。启动阶段受热面温升率不易控制，蒸汽温度也往往偏高，不利于汽轮机冲转启动。给水温度偏低在省煤器中大量吸热，造成SCR区域烟温较低达不到催化剂反
• 完成单位：
  华润电力（渤海新区）有限公司
• 完成人员：
  -

电厂噪音综合治理

• 项目概况：
• 完成单位：
  广东粤电大埔发电有限公司
• 完成人员：
  -

用于风力发电机的接地装置研究

• 项目概况：
  风力发电机的接地装置改造包括2个碳刷、2个刷盒、接地环、支撑架、接近开关，2个碳刷外接接地线，用于将发电机主轴的轴电流经由接地线接入大地，一端与接地环连接，而支撑架则与刷盒通过螺栓固定，用于固定刷盒并调整刷盒与接地环的有效接触面积。改进的风力发电机的接地装置结构小巧，节省了空间，增加了接地环与碳刷的有效接触面积，减少了摩擦线速度，接触面无电蚀，延长碳刷更换周期，降低了轴电流。内容：安装接地装置，以降低轴电位，使接地碳刷可靠接地，并且与转轴可靠接触，保证转轴电位为零电位，以此消除轴电流。成果：（1）引
• 完成单位：
  中广核新能源投资（深圳）有限公司内蒙古分公司
• 完成人员：
  -

供电企业PMS2.0系统“三稽三册”数据治理体系构建与实施

• 项目概况：
  一、立项背景PMS2.0系统涵盖供电企业所有输、配、变设备台账，以及日常工作票、操作票、巡视、缺陷等，与ERP、营销、同期等多个系统存在数据接口或共享，随着电网规模的不断扩大，各类设备数量大量增加，同时各系统关联度更加密切，数据一致率指标逐年增加，对基础数据的完整性和准确性要求极高，PMS2.0系统已成为公司基础数据的核心。二、主要做法针对PMS2.0系统实用化应用存在的问题，通过实施一系列的措施，构建“三稽三册”的数据治理体系，形成层层管控的数据治理机制，多方位保障系统数据台账图形的准确性，提高PMS2.0系统实用化应
• 完成单位：
  国网新疆电力有限公司阿勒泰供电公司
• 完成人员：
  -

高铁智能接触网腕臂预配中心的研制

• 项目概况：
• 完成单位：
  中国铁建电气化局集团有限公司
• 完成人员：
  -

特种设备安全管理顾问服务平台

• 项目概况：
• 完成单位：
  浙江省特种设备检验研究院
• 完成人员：
  -

基于大数据挖掘算法的建筑企业设备管理深度融合技术

• 项目概况：
• 完成单位：
  上海隧道工程有限公司
• 完成人员：
  -

地铁车陂南站环控系统节能改造与节能控制系统研发

• 项目概况：
  地铁车陂南站环控系统节能改造与节能控制系统研发项目是由广州地铁设计研究院牵头实施、针对广州地铁已运行线路车站环控系统进行的一次较为全面节能改造项目。本次节能改造对环控系统风侧、水侧进行了硬件改造，水系统和大系统采用了全变频控制策略，对原车站EMCS系统（环境与设备监控系统）进行了优化，同时研发了相应的节能控制系统。2016年6月份开始，设计院与联合单位开始对车陂南站环控系统进行检测，9月份广州地铁集团公司组织召开方案审查会，12月份开始对环控系统进行改造，2017年3月中旬改造初步完成。 经设计院委托第三方对节能
• 完成单位：
  广州地铁设计研究院有限公司
• 完成人员：
  -

基于价值链升级的车辆检修管理模式

• 项目概况：
  一、立项背景城市轨道交通的迅速发展对维保价值资源提出了更高的要求，目前：1、员工技能不均衡，难以适应地铁快速发展的需求；2、车型多、线路多，人员流动性大，靠传统的师带徒无法让经验有效地传承；3、现场管控标准不清晰, 设备隐患易忽视；4、员工技能培训需求不明确，技术指导不深入；5、修程的压力和内部管理的压力巨大，精益化管理的趋势明显。因此，通过以人的价值提升为导向带动多环节的价值提升，期望摸索出一套基于价值链升级的，易于推广的车辆检修管理模式，做到“岗位增值、员工增收、企业增效”。二、主要做法1、作业流程
• 完成单位：
  南京地铁运营有限责任公司车辆分公司
• 完成人员：
  -

LTE宽带无线通信系统项目

• 项目概况：
  城市轨道交通是现代城市公共交通系统的重要组成部分，随着现代移动通信及信息化技术的高速发展，轨道交通行业的服务、管理水平以及对移动信息化应用的要求也在不断提升，传统的轨道交通语音调度模式以及单一化的移动信息承载无线网络已经无法满足日益增长的需求。广州地铁集团有限公司旨在建设一套集视频等多媒体调度和乘客信息显示系统、车辆系统车地数据传输为一体的综合业务承载无线网络。在广州市轨道交通十四号线一期、十四号线知识城支线及二十一号线采用基于B-TrunC（Broadband Trunking Communication，宽带集群通信）的LTE（Long
• 完成单位：
  广州地铁集团有限公司
• 完成人员：
  -

高速公路应急养护管理规划研究

• 项目概况：
• 完成单位：
  河北省高速公路管理局
• 完成人员：
  -

登机桥桥载管理系统

• 项目概况：
• 完成单位：
  西安咸阳国际机场股份有限公司
• 完成人员：
  -

自主设计、构建设备点检信息化平台

• 项目概况：
• 完成单位：
  中车大连机车车辆有限公司
• 完成人员：
  -

基于试验信息化设备状态管理

• 项目概况：
• 完成单位：
  中国航发沈阳发动机研究所
• 完成人员：
  -