一种控制大型轴流风机失速并实现节能降耗的装置

• 项目概况：
  2014年九台电厂#2锅炉进行了广义回热系统改造，改造方法是在原A、B送风机高压暖风器后增加了低压暖风器系统，供汽源自汽机6次抽汽（因2013年锅炉进行了低温省煤器改造，低温省煤器内冷却介质为少部分#8低加入口和大部分#7低加出口凝结水混合成70℃的凝结水，经低温省煤器加热后，水温上升至100℃左右，回水至#6低加入口。因#6低加入口水温上升，接近汽机6次抽汽温度，导致汽机6次抽汽受到排挤，抽汽流量几乎为0，导致汽机回热循环热效率降低，而广义回热系统就是将被排挤的6次抽汽引致锅炉侧，作为送风机低压暖风器的加热汽源来合理利用，
• 完成单位：
  华能吉林发电有限公司九台电厂
• 完成人员：
  -

600MW超临界机组干态深度调峰自适应预测控制技术应用

• 项目概况：
  立项背景：2016年6月14日，国家能源局组织召开了提升火电机组灵活性改造试点项目启动会，首批明确了15家电厂为提升火电灵活性改造的试点；计划“十三五”期间我国实施2.2亿千瓦燃煤机组的灵活性改造，目前各省都在出台机组深调的电价补贴政策；为贯彻落实能源生产和消费革命战略，国内有关部门印发了《清洁能源消纳行动计划（2018-2020年）》，对风电、光伏发电、水电及核电的利用率提出了具体的消纳指标要求。出于大量消纳清洁能源以及缓解电网负荷年峰谷差、昼夜峰谷差的目的，需要深度挖掘600MW及以上容量超（超）临界燃煤机组的调峰潜
• 完成单位：
  国电康平发电有限公司
• 完成人员：
  -

流域水电运行专业融合管理

• 项目概况：
  2015年4月，乌江公司梯级9座电站32台机组的控制权全部移交乌江集控中心，梯级水电厂全面实施了“远程集控”生产管控模式。 经过三年多时间的探索和实践，乌江公司“远程集控”工作已基本到达预期目标，但是从推动水电精益化管理、做优水电运行等工作看，但还存在一些问题，为此针对存在的问题，乌江集控中心总结出“以需求为导向、以设备健康和人员技能为基础，以持续发展为目标”启动了“流域集控中心远程集控运行专业深化”工作。立项背景：（一）流域水电运行专业融合管理是梯级水电走向“远程集控”模式新阶段的需要随着流域水电“远
• 完成单位：
  贵州乌江水电开发有限责任公司
• 完成人员：
  -

超龄大型变压器节能降耗技术创新与安全运行应用

• 项目概况：
  一、立项背1、设备基本情广西桂冠电力股份有限公司大化电厂2号主变压器额定容量120000kVA，型号为SFPSB—120000/220，冷却方式为强迫油循环风冷，由保定变压器厂于1980年制造，自1984年投运至今已34年。目前，该变压器存在制造工艺落后、内部绝缘老化严重、抗短路能力差、与发电机容量不匹配、能耗高等问题，长期稳定运行的风险较高，不能满足现今的技术要求2、存在的主要问1）变压器内部绝缘老化严固体绝缘老化：根据油质数据分析，油中CO 含量已达到910μl/l，CO2 含量已达到7600μl/l ，根据《美国变压器诊断标准(FIST-3-31)-2003 》，
• 完成单位：
  广西桂冠电力股份有限公司大化水力发电总厂
• 完成人员：
  -

设备润滑管理模式研究

• 项目概况：
  一 实施背景（一）研究必要性防止设备漏油产生的污染是卷包设备润滑管理的重要工作。同时，润滑也是保证设备正常运转、提高效率、减少故障、减少残次品重要基础和条件。针对目前设备润滑现状，通过研究，找准设备润滑工作中存在的主要问题，找出解决问题的途径和方法，形成先进、实用、有效的精益管理模式。二 主要做法（一）召开专题会议研究小组召开专题研讨会，确立研究主题、内容、思路及目标，从方案完整性、系统性、可执行性及效果等方面进行论证。（二）收集文献资料收集16篇涉及到润滑管理方面的论文或成果，寻求理论支撑。通过组
• 完成单位：
  河南中烟工业有限责任公司洛阳卷烟厂
• 完成人员：
  -

热轧电耗管理系统设计与实践

• 项目概况：
  立项背景随着钢铁行业产能过剩，竞争白热化，各钢铁厂成本控制摆在了越来越重要的位置。在热轧板生产线，电能消耗是生产线最大的能耗成本，占到了热轧产线吨钢成本的三分之一左右。由于热轧板厂生产线用电设备多，用电设备结构复杂，热轧板厂传统能源管理系统多以总计量数据为基础，且粒度较粗，管理既没有覆盖到区域机组、单体设备，也没有整合生产实绩及工艺数据，缺乏从产线生产的全局高度进行精细电耗管理。于是在2018年，公司在2250热轧板厂建立了攻关团队，开始试点，设计建设了电耗管理系统，并依托系统数据分析，实践了管理措施的
• 完成单位：
  湖南华菱涟源钢铁有限公司
• 完成人员：
  -

河钢承钢设备全寿命周期管理系统的构建与实施

• 项目概况：
  成果简介：现代意义上的设备全寿命周期管理，涵盖了资产管理和设备管理双重概念，它包含了设备和资产管理的全过程，从采购，安装和使用，维修（轮换）报废等一系列过程，既包括设备管理，也渗透着其全过程价值变动过程，因此考虑设备全寿命周期管理，要综合考虑设备的可靠性和经济性。准确的说，设备全寿命周期管理，就是以生产经营为目标，通过一系列技术、经济、组织措施，对设备的规划、设计、制造、选型、购置、安装、使用、维护、改造更新直至报废的全过程进行管理，以获得设备寿命周期费用最经济、设备综合产能最高的目标。这样看，
• 完成单位：
  河北钢铁有限公司承德分公司
• 完成人员：
  -

空气压缩系统能量回收及综合利用

• 项目概况：
  一、立项背景天津LNG拥有4台空压机，分别为两台75KW的制氮空压机和两台150KW的仪表空压机，运行时将产生15%的空气势能和85%的热能，这些热直接扩散到空气中，不仅造成能量的浪费，而且会导致空压机内部温度和空压机房室内温度升高，不利于空压机运行。此外，天津LNG位于天津港区，冬季温度较低需要供暖，天津LNG生产区约有3000平方米的供暖区域（主要包括：一次水泵房、维修车间、空压制氮房等），由一台承压热水锅炉以燃烧天然气为燃料进行供暖，每年5个月供暖期大约消耗20-30万方天然气。另外，锅炉和内置水箱均为特种设备，需定期检，
• 完成单位：
  中海油天津液化天然气有限责任公司
• 完成人员：
  -

基于OEE评价体系的设备效率提升实践

• 项目概况：
• 完成单位：
  马鞍山钢铁股份有限公司
• 完成人员：
  -

一种新型脱硫吸收塔液位测量装置

• 项目概况：
• 完成单位：
  湖北华电襄阳发电有限公司
• 完成人员：
  -

弯道上坡推车装置

• 项目概况：
  立项背景：平煤二矿北山进风井包含地面运输系统、翻矸系统、排矸系统，随着矿井生产能力的提升，目前原有的排矸系统已经不能适应生产的需要。通过对排矸系统的升级改造，能较好的增强矿井的排矸能力。但是在现场设计论证时遇到翻矸架出车侧标高高于进车侧车标高的问题，电机车不能通过翻矸架顶空车，如果翻矸架内出来的空车通过道岔，就需要人为设计一个坡度，且高度超过井口进车侧标高，才能在安装推车装置后，让空车经过最高点后自由滑行通过道岔。主要做法：弯道上坡推车装置，主要包括推车机、推车机轨道、驱动机构、翻矸架和主轨道。
• 完成单位：
  平煤天安煤业股份有限公司二矿
• 完成人员：
  -

六个统一、三个全覆盖”在装备采购与管理中的应用

• 项目概况：
• 完成单位：
  中国交通建设股份有限公司
• 完成人员：
  -

激光熔覆WC/镍基涂层在石油钻采工具上的应用

• 项目概况：
• 完成单位：
  斯普瑞科技有限公司
• 完成人员：
  -

悬挂式单轨线路设计技术体系创新及智能巡检车研制与应用

• 项目概况：
  本项目面向我国中小运量轨道交通发展的重大需求，针对国内悬挂式单轨建设、运营空白的实际，在四川省、股份公司和中铁二院系列课题支持下，历经 6 年“产—学—研—用”协同攻关及工程实践，采用理论研究、试验测试、数值模拟等方法，从车辆曲线运行机理、线路设计参数、空间线形设计方法三个方面开展系统研究，攻克了悬挂式单轨“类钟摆效应”和“轨道梁桥一体化”两大特征造成的车体振动不易收敛、空间线形设计精度难以保证等技术难题，揭示了两项新机理，提出了七项新技术、两项新方法、两项新标准，形成了具有自主知识产权的悬挂式单
• 完成单位：
  中铁二院工程集团有限责任公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、西南交通大学、中国铁道科学研究院集团有限公司
• 完成人员：
  余浩伟、廖方勇、黄 勇、魏新元、杨 阳、龙红宇、寇峻瑜、曹世超、孟振华、杨善奎、吴 孟、余娟琴

开关柜运维安全系列工具的研制与应用

• 项目概况：
  我们发现实际工作中，很多操作运维模式已不能满足提质增效这一基本要求，不仅耗费大量人力物力且复杂繁琐，主要表现在以下几个方面：1、开关柜搬运、就位耗时费力；2、核相工作作业面小，操作复杂繁琐；3、防误闭锁装置不完善；为了解决上述问题，提高劳动效率，增强安全性，达到开源节流、提质增效的目的，我们针对性的研制了开关柜运维安全系列工具，从根本上解决了开关（配电）搬运、就位耗时费力，核相工作中安全距离不够，操作繁琐、耗时，防误闭锁装置不完善的问题，有效保障人身、设备的安全，极大的满足了本质安全要求。
• 完成单位：
  国网山东省电力公司济南市长清区供电公司
• 完成人员：
  贾承悦、张 峰、韩 伟、李文博、李 民、张 盼、刘婷婷、庄 玲

建筑能源系统智慧运维关键技术研究与应用

• 项目概况：
  建筑能源系统运行能耗高，节能责任大。传统的建筑能源系统在运维上还是以人工运行、简单控制、粗放管理为主，运维管理效率低下，系统节能潜力巨大。本研究针对于传统运维的不足与缺点，完成了多项技术创新。提出了边缘侧控制 -云端管控的“云边协同”控制系统架构，实现了本地系统的智能控制和云端统一管理，开创了建筑能效云的运维服务新模式。在边缘侧控制方面：在设计方法上，构建了基于行为树的控制系统设计方法，以行为树模型为基础，利用行为树模型中的节点模型，构建双层行为树控制模型；在控制方法上，首次阐明了空调系统的阶梯负
• 完成单位：
  建科环能科技有限公司、中国建筑科学研究院有限公司、北京建筑大学
• 完成人员：
  曹 勇、崔治国、毛晓峰、于 丹、张 亮、刘益民、李 冉、李嘉劼、于晓龙、武根峰、纪博雅、唐艳南、严后强、 岑 悦、丁天一、刘 辉、滕 聪、张 持、汪晓麟

变电一次缺陷机制化管理体系建设与实践

• 项目概况：
  为解决批次性缺陷导致电力事故事件的问题，在“科学统筹、系统化思维、体系化运转”的工作思路下，构建了一套机制化管理体系。包括“集约管理”、“精准聚焦”、“精益分析”、“专家会诊”、“风险预警”、“靶向投资”六大机制的主体构建。自成果应用以来，在全省20个地市级供电局应用，取得良好成效。跟踪分析缺陷2478起，发布缺陷日报584期，发现并整改批次性缺陷34起，形成南网反措4项。消缺设备实现零故障，估算每年为公司节省约14160人时。通过避免设备损失、减少停电损失等，累积节支经济效益80812.77万元，经济社会效益显著。
• 完成单位：
  广东电网有限责任公司电力科学研究院、广东电网有限责任公司
• 完成人员：
  邰 彬、杨 贤、宋坤宇、杨晓东、李端姣、饶章权、李兴旺、靳宇晖

逆变器双电源转换设计及应用

• 项目概况：
  逆变器作为光伏电站的核心设备之一，是光伏组件发电环节的纽带，在生产运行中起着至关重要的作用。按照逆变器一天工作10小时计算，一台逆变器内部元器件的用电约为14度/天，融创一期、融创二期、融创三期共计80MW，160台逆变器一年的用电约为81.76万度。本项目利用双电源转换装置将逆变器自身耗电从原来的内供电改接为外供电，实现提高融创80MW光伏逆变器发电量的目标。 在有市电接入的情况下，将逆变器内各元器件的主要用电由原来的逆变器自发供电（电价0.95元/度）改接为外部接入的市电（约0.4元/度），同时也考虑到当市电停电时，也
• 完成单位：
  阿克苏融创光电科技有限公司
• 完成人员：
  黄维庆、李 翠、王 勇、魏 杰、秦 岭、周洪宇、唐晓兰、王 坤

煤泥深度提质增效工艺研究与应用

• 项目概况：
  针对粗精煤泥灰分超标且易波动以及主洗部分系统煤泥含量无法降低的问题，对洗煤厂进行系统改造，通过对中矸磁尾分离，将精中磁尾合并后给入FBS分选机后，溢流采用ZKJ1408-D5叠层高频振动细筛进行高效脱泥。采用ZKJ1408-D5叠层高频振动细筛替换原有精煤泥振动弧形筛，筛分效率由14.14%提升至73.11%，在保证了粗精煤泥的灰分指标的基础上，使筛下产品中的+0.5mm粒级含量降低至0.65%，+0.25mm粒级含量降低至13.38%，实现了浮选减量化，避免了浮选尾煤中的粗粒级精煤损失。技改后粗精煤泥灰分由14%左右有效降低至9.0%以内，彻底解决了重介质精
• 完成单位：
  济宁矿业集团花园井田资源开发有限公司
• 完成人员：
  吴德金、袁庆海、秦 永、荣海红、卢春雷、田 滨、黄兆虎、牛 兵

城轨车辆基地运营维修施工综合管控系统

• 项目概况：
  城轨车辆基地作为全线列车以及设备设施的后勤保障基地，具备生产任务多样、作业性质复杂、生产组织管理难度大等特点。相对正线运营的高度自动化管理，车辆基地生产运营、调度管理的信息化、自动化水平较低，基本采用电话、纸质工单流转等人控方式，导致经常发生调错车、开进无电区、耽误正线行车等事故，据调研全线约70%的事故发生在车辆基地。针对上述问题，中铁二院率先研发了“城轨车辆基地运营维修施工综合管控系统（智能管控平台）”，突破段内生产运营综合管控、行车自动化、综合调度管理、智能冲突检查等多项核心技术，填补行业空
• 完成单位：
  中铁二院工程集团有限责任公司、四川旷谷信息工程有限公司、重庆微标科技股份有限公司
• 完成人员：
  汪 峥、谭冠华、范 琪、唐 斌、王孔明、易立富、陈明华、丁小军、黄欣杰、何 伟、舒 军、段文彬