数字技术是当今世界科技革命和产业变革的先导力量，涵盖了物联网、大数据、云计算、区块链、人工智能等众多技术，是引领高质量发展的关键因素，当前国家、社会和各行业企业都在积极推进数字化转型。 电能计量设备作为电网中产生数据的末梢神经，与数字化有着天然的联系，直接关系到企业数字化转型的成败。同时计量设备又作为电网与社会千家万户直接链接的节点，其正常运行关系到社会的稳定和国家的安全。

佛山地处大湾区核心，“高精尖”企业对供电稳定要求高。配网保护定值运维工作面临4大痛点，整定难、修改难、巡视难、校核难，亟需一种新模式实现定值运维工作的提质、增效。本项目致力于探索一种低成本、高效益、标准化、可推广的远程智能运维方案，实现定值自动整定、远程调阅/修改、自动巡检校核，将传统配网定值运维，由就地分散运维转变为远程集中运维，尽可能以机器代人方式降低各专业人员工作量，尽量利用现有设备不额外增加投资。

《南方电网“十四五”电网发展规划》中明确提出要“按照集中开发与分散开发并举、就近消纳为主的原则，大力支持新能源发展，推动加快构建以新能源为主体的电源结构”。

2022年，国网山东省电力公司设备部排查出全省在运110kV户外干式电缆终端2132组（3相为1组），2022年和2023年已先后改造111组和152组（干式终端改为带检修平台的复合套管终端）；若按此进度全部改造完毕，需要10年左右，工程改造费用：2132组×（3相×1.5万元/只+检修平台3吨热镀锌型钢×0.6万元/吨+围栏3万元/处）≈1.9亿元以上，停电损失无法估量。 因此，有必要对未来10年内（过渡期内）已运行的户外电缆终端（包括干式电缆终端和复合套管电缆终端）开展进一步的研究,提出预防接线端子发热和柔性干式电缆终端应力锥受损击穿的应急预案，确保电网安全运行。

新型电力系统是超大规模、瞬时平衡的非线性时变系统，运行管控的核心思想是“看得清、用得好、控得住”，看得清是基础，迫切需要通过智能精准可靠的传感量测技术实现电网全环节全链条全要素灵敏感知和实时洞悉，保障电网在复杂网络互联条件下安全稳定运行。

中国南方电网有限责任公司超高压输电公司（简称南网超高压公司）是南方电网公司的分公司，履行南方电网骨干网架和重要联络线的规划参与者、建设执行者、运行维护者、经营管理者职责，是实施国家西电东送战略的骨干企业。 截至目前，南网超高压公司已建成并运行维护西电东送“八交十直”共18条500千伏及以上输电通道，送端设计送电能力达5660万千瓦。公司所辖南方电网主网架已成为国内技术含量最高、资源优化配置作用发挥最好的现代化区域电网，多项运维指标和技术标准居世界前列。在双碳目标和建设以新能源为主体的新型电力系统背景下，西电东送将迎来新一轮跨越式发展，到2035年，送电能力有望突破1亿千瓦。

本项目针对隧道结构健康常规检测方式检测效率低、机械化水平低、安全风险高、技术指标单一等技术难题开展了系统性研究，突破了“智能化综合巡检”、“装备集成与智能控制”、“断面快速三维扫描”、“非接触多通道雷达检测”四大核心技术，研制了隧道结构健康全寿命周期快速检测成套装备与技术；该成套装备具有检测项目多、综合检测效率高、智能化程度高等特点，具有较高的推广应用价值，对隧道及地下工程质量高效综合检测技术可持续发展具有重要意义，社会效益显著。

目前，武汉地铁已开通运营线路12条，运营里程486km，至2026年达到约660公里，全国排名第6，仅次于北京、上海、广州、成都、深圳。随着武汉地铁运营线路规模持续扩大、网络化运营不断发展，暴露出设备设施（接触轨、轨道、车辆）检修运维压力逐渐增加、维修窗口压缩（天窗点时间短，部分线路3小时）、设备维保规模直线上升、人力资源成本投入较高、设备故障影响运营安全等问题。

广州科慧能源有限公司成立于2023年6月，广州地铁设计研究院股份有限公司（综合甲级，股票简称：地铁设计 003013）全资子公司，主要提供空调、光伏、储能、能管等系统的科研、设计咨询、检测认证、系统集成、运营维护及合同能源管理，坚持以服务市场为导向，以技术创新为动力，秉承“诚信、专业、创新、共赢”的经营理念，立足广州，辐射湾区，走向全国。

新建高速铁路工程同一施工标段，通常设计有单、双线不同梁型的箱梁，需分别采用单、双线运架设备，难以实现通用，设备投入多，施工成本高，设备转场耗时长，施工效率低。同时30‰大坡道、R800m小曲线及门式墩等特殊工况已成为高铁桥梁架设的施工常态，对运架设备的适应性与可靠性提出严峻挑战。

由于国内轨道交通行业能源管理系统在建设方面的相关规范一直处于暂缺状态，厦门地铁原能源管理系统是基于工厂模式开发，与地铁行业用能模型颇有偏离，存在统计数据不全、计量表具配置不平衡以及用能分项分户管理不合理等问题，运营企业无法开展高效的能源管理工作。

南京地铁（Nanjing Metro）是服务于中国南京市及南京都市圈各地区的城市轨道交通，前身可追溯到清朝光绪三十三年（1907年）建造的京市铁路。其首条地铁线路于2005年5月15日开通，使南京成为中国内地第六座开通轨道交通的城市 。

中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所（北京经纬信息技术有限公司）创建于1979年，是从事铁路、轨道交通领域信息科技创新应用的专业研究所和高科技企业。目前，承担着全路客运、货运、安全、工程建设、移动装备、运输调度、经营管理等多个业务领域近上百个重要信息系统的建设及运维任务，12306、95306等多个铁路互联网资源平台的经营开发工作，以及百余个轨道交通信息化建设项目。

截至2024年末，全国公路里程549.04万公里，《国家综合立体交通网规划纲要》《交通强国建设纲要》提出加快构建现代化高质量国家综合立体交通网，未来交通建设规模将持续高位运行，涉及的工程项目类型多样，产业工人的数量相当庞大。

随着线路延伸和设施设备的不断增加，传统依赖人工巡检和事后维护的运维模式已难以支撑当前庞大系统的高可靠性与高效率运行需求。推动运维体系向智能化转型，已成为提升系统运行效率和保障可持续发展的必然选择。

中煤电气有限公司隶属于中国中煤能源集团，位于中关村科技园区顺义园，占地面积61亩，建筑面积2.4万平方米。公司是集“工程设计、科技研发、软件开发、产品制造、机电安装、系统集成、运维服务和新能源”为一体的电气自动化、数字化、信息化、智能化产品制造商和运维服务商，是国家高新技术企业、中关村高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业，连续3年入选煤炭行业信息技术20强。

煤炭是重要的工业原材料，其在国家经济发展中一直占据主导地位。目前我国的掘进设备与锚杆支护体系已相对成熟，挑战与机遇并存，导致煤矿巷道的掘进和维修存在诸多问题，比如巷道安全性差、工程量大、成本高等。回采巷道的年消耗量也正在逐渐加大，采掘失调问题又一次成为制约矿井正常接续的屏障，严重阻碍矿井发展。

1、新时代下煤矿设备智能运维的挑战 2、设备全生命周期管理与智能运维创新实践 3、关于朗坤智慧科技股份有限公司

北斗天地股份有限公司成立于2010年，作为山东能源集团云鼎科技投资控股的国家级高新技术企业，公司始终专注于能源化工信息化、智能化建设及北斗+定位通讯业务，现已分别在北京、青岛、洛阳设立技术研发中心，在济宁设立生产制造中心，与西安形成“研”、“产”、“交”全链路协同发展效应。

1、研究背景 2、研究内容 3、结论与展望