成果简介 一、研究背景 纵观国内外全自动化集装箱码头，几乎都是整体新建，且主要集中在"千万级"集装箱码头，动辄几十亿元的一次性投入，加上过长的建设周期，对于中小型集装箱规模的港口来说，几乎是无法承担的"天价"挑战。目前全球的传统集装箱码头90％以上都是顺岸式布局，在自动化码头发展大趋势下，由传统码头向自动化的转变趋势不可逆转。 二、技术难点 1、传统码头和自动化码头如何有机融合。 2、内外集卡如何实现分离，用自动化技术解决人机交叉。 三、成果先进性、创新性 山东港口日照港在2019年成功建成国内首创规模化、平行岸线布置的双悬臂自动化堆场的基础上，于2020年3月启动顺岸开放式全自动化集装箱码头建设，同步开展顺岸开放式全自动化集装箱码头集卡无人驾驶关键技术研究与应用。首创全新工艺布局，建成了以“远控自动化岸桥+无人集卡+自动化轨道吊”为基本布局的全球首个顺岸布局开放式自动化码头。是中国港口的科技自主创新成功实践，为全球港口提供了无人集卡落地投产的“中国样本”，对引领全自动化集装箱码头改造建设进入“低成本、短周期、见效快”时代探索出一条可复制、可推广、可商业化运营的中国“智”造之路。 四、经济社会效益 2021年10月投产至今，合计作350万余标箱，每标箱收费185元，合计收益64750万元，新增利润25875万元，新增税收10350万元。 （1）响应国家号召 项目是贯彻落实习近平总书记“要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口”重要指示要求，充分发挥交通强国智慧港口建设试点引领作用的重要举措，对“一带一路”战略实施具有一定的推动作用。 （2）引领行业变革 智能化、自动化发展已成为未来港口重点的发展方向，建设自动化、智能化集装箱码头正成为港口迈向强港不可或缺的“标配”。项目立足自主创新，另辟蹊径，创新设计工艺方案，突破多项核心关键技术，开创了传统码头升级改造为全自动化集装箱码头的全新范本，将引起港口智慧绿色建设的新变革。