随着我国“海洋强国”战略推进，沿海城际铁路建设向海域纵深发展，联络通道作为隧道安全运营的关键节点，面临高水压（＞25米）、强透水砂黏互层、动态潮汐水压及盐蚀环境等多重挑战。传统矿山法施工风险高，易引发涌水塌方；冷冻法存在冻融沉降隐患；既有顶管法依赖地层预加固，成本高、工期长；盾构法虽效率突出，但缺乏海域专用装备与工艺，难以平衡动态水压与地层稳定，制约海域隧道高质量建设。 本成果针对海域地层“失稳难控、渗漏难防、效率难提”三大技术瓶颈，创新研发“海域区盾构法联络通道智能建造成套技术”，取得以下突破： 1.首创始发套筒系统三重密封装置（钢丝刷密封+油脂注入系统+密封钢板），可有效维持0.3MPa工作压力，防止水土流失； 2.配置智能监测系统实时采集施工参数（包括土仓压力、注浆压力、轴线偏差等），通过5G传输技术实现施工参数云端监控，偏差值超过预设阈值自动报警，确保地下管线及周边建构筑物的安全； 3.创新“管片外敷防腐涂层+螺栓后涂冷喷锌”复合耐久性设计体系，解决盐蚀环境下结构耐久性难题。 该技术将单通道施工周期缩短50%、碳排放降低44%，形成海域联络通道盾构法施工指南，为“海洋强国”战略下跨海城际铁路建设提供了核心技术支撑。 通过以上系统性创新实践，本成果形成“装备-工艺-管理”三位一体的海域盾构法联络通道建造技术体系，实现安全、效率、环保三重突破，为行业转型升级提供可复制的解决方案。 本成果破解了海域隧道“不敢建、建不快、建不好”困局，推动行业向智能化、低碳化升级，为“一带一路”沿海基建提供核心技术装备，社会、经济与生态效益显著，具备重大推广价值。