贵阳地铁1、2号线车辆均采用TKS356F型司机控制器，采用司机控制器连接器连接电客车司机控制台dsk，实现列车主控钥匙、方向手柄、主控手柄等驾驶功能。司控器故障处理测试需2名检修人员，先将司控器进行拆装，然后使用万用表对46个触点进行逐一导通测试，司机控制器数模转换（A/D转换器）则需使用欧姆档，对输入部分和输出部分测量电阻值，该过程需耗时20小时，很浪费检修时间，同时司机控制器14kg重量大、作业空间狭小，更换作业时间长，容易发生因司控器倾倒而产生的人员砸伤，损坏板卡等风险，存在一定的安全隐患。同时，在维修司控器后利用该测试平台进行测试方能装车使用。该测试平台投用后，能提升作业效率80%，年均节约公司人力成本5.6万元。平台能节约宝贵的运营资源、降低生产作业风险并提高作业效率，具有非常重要的现实意义。