高铁隧道泄水孔是隧道排水工程中的主要组成部分之一，按照隧道防排水的原则：“防、排、截、堵”结合，达到防水可靠、排水通畅、经济合理的目的。泄水孔在实际施工中，泄水孔最大的施工难度：一是距离地面过低，无法使用大型机械施工，只能使用小型钻机但无法定位（钻机无固定地点）；二是施工角度斜向上，角度难以控制；三是泄水孔施工数量多，泄水孔每隔 4 米施工一处，数量多、耗时、施工成本高；四是人工打设费时费力，功效低。 本技术成果主要是设计出一种快接装置，整个装置加装在挖掘机上，利用挖掘机大小臂自由度机挖掘机自重和挖掘机移动的优点，从而起到钻机灵活移动、调整打设角度、钻机快速定位、支撑固定的作用，进而加快隧道泄水孔施工进度，减少人员设备的投入。 本技术成果通过挖掘机挖斗及结合泄水孔钻机的特点，设计出一种快接装置。为了钻机能灵活的移位、定位和角度控制，需要在钻机上加装一种快接装置，进而使钻机快速安装在挖掘机上，利用挖掘机大小臂的自由度、机动性、自重的优势，进而使钻机快速定位、角度精准控制、灵活移位，加快隧道泄水孔施工进度，解放人力施工的不合理性。 该装置在西康高铁秦岭九天山隧道进行使用，通过对比分析，四五级围岩约5分钟打设一个泄水孔，二三级围岩8-10分钟打设一个泄水孔，大大的打破了常规人工施工一天打设两个孔的效率。