利用闪长岩主要矿物为斜长石的致密状构造，具有硬度较大、强度较高的物理力学性质，同时具有较好的耐磨性能、抗磨光性能的特性，针对闪长岩集料特点、配合比与现场铺筑开展研究，通过文献资料查询、外委检测、材料试验、配合比设计、试验段铺筑检测、正式铺筑等各项实用指标检测，研究闪长岩材料工后检测指标及相关应用并分析相关技术经济指标。 通过对闪长岩集料的母岩强度、酸碱性、粘附性、磨光值及沥青混合料的各项性能指标进行试验检测及现场铺筑，结合其他高速公路辉绿岩、玄武岩的相关指标，对采用闪长岩集料铺筑的表面层进行整体评价，闪长岩表面层混合料的技术指标具有不低于辉绿岩、玄武岩上面层混合料的特点，同样具有较好的路用性能，完全可以满足沥青上面层路面的相关指标要求，开发出除常规的玄武岩、辉绿岩以外的第三种表面层用材料，并且引入汉堡车辙试验评价沥青路面抗车辙性能，对预防控制车辙发生可以起到很好的指导效果；闪长岩集料先后应用于广西梧柳路面A标、广西钦灵一级路、广西南钦防改扩建10标、贵州六威路面4标等多个路面项目推广应用，创造经济效益约1419万元，效果较好。 该技术于2018年通过了中国公路建设行业协会科技成果鉴定，总体达到国际先进水平，有利的推进了闪长岩集料在沥青表面层的应用发展，各地区可以因地制宜，利用闪长岩区域优势，使当地的石料资源得到充分的利用，减少大量的远运费用，降低了能源的消耗，符合目前“节能减排”的趋势，也符合节约环保的理念，符合可持续发展、绿色施工的行业需求，推动了沥青表面层行业科技创新，开发出第三种大量用于沥青表面层的岩石，改变辉绿岩、玄武岩两种材料独霸高速公路表面层的格局，为类似路面施工提供了施工参考，对沥青路面的发展起到了较好的推动作用，具有良好的推广应用价值。