一． 项目背景

（1）郑州轨道交通2013年开通的1号线一期LC功能缺失： LC部分功能缺失，使得票务收益分析需人工汇总报表、审核纸质单据，流程繁琐，人力成本较高，同时车站票务运作需完全依靠纸质票务报表做数据统计，票务工作整体水平在同行业中偏低，为切实贯彻“设备为人服务”的目标，提高票务运作效率，节约人力资源，持续推进对1号线线路中心LC功能优化研究与改进，使线路中心LC系统完全满足票务工作需求。

（2）调研同行业经验：为切实对LC系统功能改进，同时能紧跟行业步伐，通过电话咨询、在线交流、实地调研等方式对广州地铁、上海地铁、深圳地铁、武汉地铁、成都地铁、沈阳地铁等进行调研，发现成熟地铁公司均已使用票务系统，随着未来线网的形成，票务工作将更加繁琐，因此，郑州轨道交通票务工作采用票务系统成为一种趋势。

（3）结合新线功能需求：随着郑州轨道交通2号线一期即将开通，“十”字形轨道交通即将形成。为避免既有线路功能缺失的悲剧在新线上演，将既有线路已梳理的问题逐一与厂家对接，并要求提出改进措施。得出的一致结论为2号线一期要有新模式、新功能、新突破，摒弃已开通线路AFC的传统模仿，借鉴成熟地铁的经验，建立票务管理系统。