蓄电池，作为备用电源，存在于生活中的各个领域。但是由于其工作原理及设计结构，蓄电池都存在自燃的可能性。

目前，沈阳地铁一、二号线总计蓄电池约2万于块，并且大部分蓄电池处于非实时状态，只能通过每日巡检获得电池外的观状态信息，无法通过技术手段做到实时监控电池信息，只能通过消防自带的烟雾传感器、温度传感器来判断外部环境状态。这种检测方式，只有当发生火灾后，才能被人发现，延误了灭火的最佳时机。

为防止出现类似的火灾隐患，组织专业技术人员研发蓄电池过热监控系统，并保证该系统可以监控到每一节电池的温度状态，并且将状态信息，通过网络实时上传到工作站，做到集中监控。

市场上目前存在的监控系统，只是针对蓄电池性能上的检测，在充电状态下加测出的结果，不具备参考价值，并且目前市场的检测设备，无法检测电池表面温度，只是用来检测环境温度，造成无法及时对热失控的电池起到检测作用，，虽然少数厂家的产品携带温度传感器，但是由于机房蓄电池数量较多，无法做到检测到每一节蓄电池。这些产品，都需要将母线接入蓄电池的端子，特别是带有温度传感器的时候，现场布置极为复杂，浪费了大量的人力资源和物质资源。

考虑到以上市场上蓄电池监控系统的盲区，和运营中实际需求，我们只要针对消防部分做好监测，并将施工工艺做到最简单，就可以满足现场的实际需求。我们要获取的不是表面温度具体的数值，而是为了不发生火灾，必须获得便面温度的一个阈值便可，我们采用温度开关作为检测传感器，使用常闭型温度开关，使得所有传感器进行串联，施工非常快捷，并且隔离监控电池状态。采用温度贴纸，明确指示出热失控电池的具体位置。采用TCP/IP技术，联网进行通信，上传所有信息到指定的工作站，进行监控。上位机采用先进的多线程技术，同时与上百个监控点位进行实时通信，出现时异常进行声光报警，并且记录在专用的数据库内。

由于自主知识产权，蓄电池监控系统的监控成本，平均每块电池的监控成本约在15元之内，也就是说只需要半块电池的成本，消除了整个机房的火灾隐患。

目前，此监控系统已经广泛的应用于沈阳地铁安全门专业、通信专业、自动售检票专业，采集对应车站信息，上传至控制中心，集中进行监控，保证了地铁的安全运营。

    蓄电池的热失控，是造成机房火灾的主要原因，目前，市场上还未出现针对电池热失控的现象制作的监控系统。沈阳地铁的电池监控系统，作为消防检测的手段，填补了这一空白。并在价格、施工、原理上都处于领先地位。由于主要针对的是热保护，所以此设备可以广泛的应用于电机保护、变速箱保护、变压器保护等多个领域，极具应用价值。