1、立项背景

成都地铁2号线原有电客车计划修修程主要包括日检、双周检、三月检、定修、架修和大修，配合以登顶检查、空调半年专项检查和制动系统40万公里专项检修。该修程修制下电客车工作内容重复度较高，扣修时间长，不仅增加了维护成本，也减少了可上线电客车数量。

2、优化方案

对原有各级修程内容进行合理调整，在不降低检修内容及质量的情况下对2号线电客车定修及以下修程进行优化、重组，最终形成隔日检、均衡修的修程修制模式。

3、成果技术创新点

（1）新修程下每天可多交2列车上线运营。

（2）保证检修质量的同时提高了工作效率，且所需检修人员数量略有降低。

（3）均衡修中的月修模式只有4种，相对其他地铁公司更简洁，便于生产组织。

4、取得的效果

采用新修程后，以2号线60列车计算：

（1）节省新车购置费：每日可上线列车数量平均增加2列，在后期项目可考虑少购买两列车，按每列车约3600万元的购买费用，可为公司节省约7200万元；按车辆使用30年计算，平均为公司节省240万/年。

（2）节省维保费用：每列车每年定修及以下修程的维保物料费用约为1万元，每列寿命期内架大修委外总费用3000万来计算，少购买两列车可以节省委外维保费用约6000万元。按车辆使用30年计算，平均为公司节省201万/年。

（3）节省人力费用：检修人员减少4个，可节省人力成本约30万元/年；

因此，新修程修制实行后总计为公司节省成本471万元/年，寿命期内约节省总共14130万元（不含人力成本的增加）。

5、推广应用情况

成都地铁2号线均衡修及隔日检自2015年初经方案编制、技委会审查、半年试修验证及总结完善后，新规程于2016年5月正式发布并全面推行，现运用情况良好，即将推广到地铁4、7、10号线运用。

6、社会效益

采用新修程后每天可增加2列车上线运营，增加运力，提高市民乘坐舒适性。