一、PMS系统

为全面、精准、高效地管理成都地铁海量资产数据，直面线网化运营的考验，深化并拓展资产管理在维保、物流等方面应用，2014年底，成都地铁以资产线网化、一体化管控为目标开展启动了线网资产管理及运营生产管理系统（下称：PMS系统）建设实施并取得了实效。2015年各子系统陆续上线运行，2016年完成系统初步验收。目前。已在成都地铁全线网铺开应用，点巡检应用推广到成都地铁建设管理

1）基础创新，奠定线网编码基础——打破传统的资产分类管理模式，创新采用物资、设备、资产“三码合一”的编码及分类体系。

2）技术创新，促成公司资产建管移交的系统无缝化、标准化流程——针对资产不同性质（线网设备、结构装修、土地、备品备件、经营性资产）分设适用的功能界面，实现不同类别资产移交的编码申请-移交单录入-现场清点-三级审核-转台账的标准化管控流程、功能落地，极大提高移交效率及后期资产数据复用。

3）管理创新，资产一体化及移交节点前移——通过组织新线各承包商集中录入资产实物清单信息，作为实体验收、资产及维保建账前置条件，实质性推动移交节点前移。通过移交清单直接转设备台账，设备运维人员无需再自行建账、编码，且设备运行维护纳入资产全寿命周期管理。

4）完成BIM试点应用，实现PMS系统内设备可视化管理。

5）建立多维度设备设施台账，夯实线网维保管理基础。

6）通过故障全过程的系统化管理，提升处置效率。

7）通过点巡检应用全面覆盖轨道交通巡检、检修作业，移动化预防性维保水平进一步提升。

10）打造相关配套功能，包括会议管理、工作部署、设备问题库、工器具管理、委外管理、新线问题库管理等，完善顺应线网新常态的基础管理。便于推动维保人、机、料、法、环的闭环管理。

11）遵循“三码合一”编码体系规范，以物资总库管理为导向，公司采购、库管相关行为均纳入系统管理。

12）根据列车运行图系统自动生成司机派班计划，采用乘务出退勤一体机完成乘务出退勤一体化集成管理

13）“数字化站务”——即为利用PMS系统站务点巡视模块通过手持终端完成巡视作业，通过扫码或录入记录巡视地点、巡视时间、异常情况等作业情况，并能通过PMS巡视标准化管理提醒巡视超时。

二、在线监测大数据平台

结合线网化运营，精细化管理要求，充分考虑平台扩展性，利用既有资源完成了在线监测大数据平台搭建，在线监测平台以各专业生产系统为基础，通过有线、无线、3G/4G网络等方式实时接收设备运行状态、典型性参数、告警信息等数据，并进行统计分析。

1）弓网监测系统接入在线监测大数据平台

结合弓网监测系统的推进，梳理、明确弓网重要数据应用需求，目前已完成弓网监测系统的接入，实现故障告警、视频数据等重要监测数据实时传送至在线监测大数据平台。

2）打通在线监测与PMS系统的接口，积极开展监测数据的应用探索。

经确认后的设备告警信息可触发生成PMS系统工单，实现从监测到生产的闭环管理，保证故障处理的及时性和准确性。