一、立项背景

AFC经过多年的发展，在提供乘客交通便利、促进城市发展的同时，也逐渐暴露出影响自身发展的瓶颈，这些瓶颈主要表现在以下三个方面： 

1）零钱问题：乘客购买地铁单程票只能到达站厅后进行购买，且只能使用1元硬币、5元和10元纸币，乘客没有零钱还需要到客服中心进行兑换。

2）排队问题：目前乘坐郑州地铁的一卡通持有量较低，TVM平均每天要发售大量的单程票，通过TVM购买单程票涉及到钱币的找零，单人次购票时间过长，随着乘坐地铁的市民越来越多，排队购票往往需要等候很长时间。

3）维护成本：TVM的纸币处理模块在动作30万次后需要进行四级大修保养，每保养一次需要更换4000元的备品备件，再加上纸币处理模块的一、二、三级保养，硬币处理模块的保养，每年维护TVM钱币模块的费用要远远高于60万元。

零钱和排队问题影响着乘客的购票乘车体验，维护成本使地铁每年都要投入大量的人力财力来保障设备正常运行，传统的地铁AFC系统已越来越满足不了运营发展的需要。

二、方案、技术特点

郑州地铁从2015年12月1日起开始进行了AFC互联网应用的探索和实践，总体方案为逐步将APP软件、微信公众号、支付宝城市服务、移动支付等互联网技术引入到AFC票务服务中。

郑州地铁“互联网+AFC”率先在全国地铁中实现了的TVM扫码支付和互联网取票功能，乘客可以使用手机的微信或支付宝进行扫码支付，互联网取票功能使乘客在车站TVM上只需输入8位取票数字即可快速完成取票。

三、系统效益

2016年2月至2017年2月的互联网售票1161万多张，互联网售票金额3500多万元，随着AFC互联网购票量的逐渐增加，设备故障次数有了明显下降，同时降低了客运工作人员频繁更换钱币的工作量，客运每周到银行兑换的零钱备用金也由80万元降到45万元，同时减少客运兑零、补币及清点零钱的操作，平均每台iTVM每天能节约15分钟工时，经计算2016全年共节省1号线一期客运工作人员2785小时的工时。

AFC互联网购票的使用，使乘客的满意度得到了相应提升，站内购票服务满意度得分由之前的8.53增加到9.09分，自动售票机故障率的满意度得分由之前的8.00增加到8.54分（均采用10分制，分值越高，满意度越高）。

AFC互联网购票的使用，降低了TVM钱币模块的使用频率，也相应的减少了TVM设备的备件采购费用及维护费用。根据测算，2017年纸币模块的维护保养费用较不使用互联网购票节省了26万元。

四、应用推广

郑州地铁AFC互联网购票系统在1号线一期得到广泛应用，2016年10月29日2号线一期也开始上线互联网购票功能，互联网购票量也在逐渐增加，2017年1月通过互联网售票289103张，占单程票比例为23.14%，2月通过互联网售票537158张，占单程票比例为36.97%，2号线的互联网购票效果也在逐渐显现。

五、社会效益

随着“互联网+”概念的深入推广，网络购票在售检票系统中的地位也越来越重要。互联网技术的不断发展为地铁行业AFC系统的完善不断带来新的课题的同时也为这个方向注入了新的动力。而“互联网+”概念对于AFC系统还只是一个新的开始，随着互联网技术的不断成熟和发展，“互联网+”还有更大的应用空间和发展前景。