随着产业结构的不断优化，公司不断聚焦核心产业，强化核心能力建设。这对设备维修、保障工作提出了更高的要求。液压成型机，是用于航空钣金成型的重点、关键、专用设备。由于设备使用频次极高，压力橡胶囊极易破损、漏油，导致油压压力降低，常造成设备停机、延误生产。由于橡胶囊的采购周期为6个月，所以对橡胶囊现场应急修补方法的研究极为重要。为解决此技术难题，需对此种橡胶囊的材质进行分析，试图通过热硫化的方法对此种橡胶囊进行应急修补。研究适用于此种橡胶囊的热硫化修补工艺技术，最终在修补处使用混炼胶在化学和物理的作用下，通过化学键的交联，形成三维网状结构的过程，让修补处的橡胶分子构成与整体橡胶囊一致。使其修补后的橡胶囊能承受的压力与正常部损伤，使其满足科研生产需求。大大缩短维修周期，以往维修此类故障的周期需要6个月，通过快速修补维修缩短到2天时间。 本次航空钣金专用压力成型设备橡胶囊修复技术研究，打破液压成型机高价值硬件的维修技术限制和技术封锁，开拓了新的思路及发展方向。既保证了橡胶囊的使用性能又降低了维修成本。设备专项维修技术达到国内领先水平。社会效益：通过本次修补维修，为航空专用设备的快速抢修积累了宝贵的经验。有利于降低设备修理费用和提高资产的利用率。更是生产精益和降本增效的体现。经济效益：设备厂家不提供修补维修服务，橡皮囊损坏只能换新维修，橡皮囊硬件成本约为60万元，而本次修补费用主要为购买硫化试剂及修补工具等约为2万元，经济效益显著。航空钣金专用压力成型设备橡胶囊修复技术是针对橡胶囊修补的专项技术研究，填补了行业及国内此类设备维修技术的空白，同时提高了公司设备维修核心能力，突破了维修技术壁垒，解决了重点设备维修问题，大大提高了公司关键核心设备保障能力。