研究背景：变压器的局放试验用的设备由变频电源、试验变压器、并联电抗器、局部放电检测系统等组成。变频电源、励磁变压器和补偿电抗器体积、重量较大，现场需要采用吊车进行组装，存在物体打击、高处作业、机械伤害的风险，目前市场只有500千伏主变局放试验车，1000千伏主变局放试验车还是空白。 管理或技术难点：1.参数设计困难。补偿电抗器、励磁变的容量选择，运行电压、电流需满足1000千伏和500千伏两个电压等级主变局放试验需求。2.局放量的控制难度大。1000 千伏主变局放试验时低压侧施加最高电压172千伏，500 千伏主变局放试验时低压侧施加最高电压119千伏，在119千伏-172千伏升压范围保证局放不超标比较困难。3.有限空间的设计布局难。1000 千伏变压器的补偿容量要大于500 千伏变压器，在13.5米车载有限空间内合理布局，同时达到有效控制自身局放量的目的。 成果先进性、创新性： 1.主变局放试验车的试验设备均布置在车上，无需拆卸，仅需简单调整位置接线后即可开展试验，主变试验和换相时，仅需挪动车辆即可，无需吊装、组装作业，降低了安全风险，缩短作业时间70%。 2.局放试验平台上设备位置相对固定，试验设备周围的尖端、悬浮物体均可控，局放的背景要优于现场组装试验设备的局放量。 3.局放试验平台补偿电抗器为单节结构，优于传统设备双节叠装结构，使用方便安全。 4.在特高压交流变电站交接试验中，一台局放试验车即可开展1000千伏和500千伏所有变压器局放试验，提高了效率。 5.适应应急抢修中的需要，内蒙古地域广阔，冬季严寒大雪路况差，故障检修试验时，需租用车辆运输，现场组装，耗时耗力，局放试验车可满足抢修的需要。 可推广性：试验车可推广至1000交流特高压站和500千伏变电站现场试验中，实现一车两用，降低了投资。 经济效益：1000千伏特高压主变和500千伏局放试验取费较高，一般开展2个特高压工程交接试验可收回全部投资 社会效益：提高了试验的安全性，降低工人劳动强度，缩短试验时间，具备快速机动的的特点。 推动行业进步：1000千伏交流主变局放试验车大规模应用可提升电力行业的现场试验设备机械化、集成化，自动化水平，对支撑公司安全生产和保障设备可靠运行和应急响应具备重要现实意义。