乙烯装置中“三机”是指用于裂解气、丙烯和乙烯的三组压缩机/汽轮机组（以下简称乙烯三机），是乙烯生产装置中最为关键的设备。三组压缩机/汽轮机组必须要安全、稳定及长周期运转，任何一台一旦出现问题，不仅乙烯生产装置要停产，以乙烯为原料的整个联合装置都将停产，“乙烯三机”安全运行的重要性可见一般。 “乙烯三机”都是离心式压缩机组，使用的润滑油均是同一种汽轮机油。汽轮机油在使用过程中由于长期高温、高压、高转速的工况导致油液氧化速度加快，同时还会在设备的轴瓦上沉积形成漆膜。漆膜与固体颗粒的粘附会加剧设备的磨损；而软性氧化物在机组油系统中沉积，直接影响调速系统动作的准确性，危及到机组的正常运行，易导致机组波动甚至非计划停工。 找到三机轴瓦温度波动的原因，在线使用除漆膜净油机清除油系统的漆膜，解决根本问题，改善系统的运行环境；更换低漆膜倾向指数润滑油，改善提升润滑油质量，延长润滑油使用周期，是保障机组的长周期稳定运行的有效措施。 在润滑油的选择上征求设备制造商建议，沈鼓推荐使用低漆膜倾向指数产品，例如长城4518合成离心式压缩机油。润滑油在轴瓦降温的过程中发挥非常重要的作用，尤其是在高工作时长、大工作温度区间、高压比等组合苛刻工况的需求背景下，对润滑油的抗氧化性能提出了更高的要求，因此使用合成油更能适合乙烯三机的工况。乙烯三机在2023年大修期间更换了低漆膜指数合成油，经过半年的运行，润滑油的性能指标和机组运行状态完全符合使用要求，为机组安稳长满优运行打下了基础、创造了条件。 通过除漆膜滤油机的安装运行和后期合成润滑油的应用，彻底解决了因漆膜而引起的汽轮机止推轴承温度上涨问题，避免了裂解气压缩机组停机造成的巨大损失，裂解气压缩机组开停机3天至少损失400万元；更换汽轮机止推轴承，时间1天，损失约100万；而止推轴承温度波动后对密封部件造成的损失大约在50-800万元之间。该机组共充填160桶油品，通过除漆膜高精过滤后油品完全达到合格指标，节约了油品更换费用50万元，总计费用约600万元。