提高煤炭的利用效率是煤电技术发展始终追求的目标。除了提高蒸汽初参数、降低背压、优化热力系统外，深度利用锅炉尾部烟气余热也必不可少。传统的烟气余热利用路线包括一级低温省煤器、二级低温省煤器等，均是将受热面布置于空预器之后，只能加热低温凝结水，排挤低能级的抽汽，节能效果有限。 综合国内外百万机组先进余热利用技术的成功经验,结合新建工程的示范目标,项目共提出两种可行的技术路线:包括路线1:”空预器旁路+两级低温省煤器”和”空预器旁路+两级低温省煤器+热一次风调温装置”。 项目研究过程中形成如下成果：基于有限差分法建立起回转式空预器的热力特性模型，研究了两种方案中不同旁路烟气份额、不同空预器进口风温变化对锅炉效率的影响；基于EBSILON建立起变转速小汽轮机双机回热系统的热力特性计算模型，研究了余热利用系统边界参数变化对汽轮机热耗率的影响。联立二者，搭建出一种整体的烟气余热利用系统经济性评价模型，并优选评价出最佳的设计参数，基于该系统形成的设计方案最终降低机组发电煤耗约2.7g/Wh。 本项目授权发明专利1项，授权实用新型专利1项，受理发明专利1项，发表论文7篇，授权软件著作权1项。