在传统的高速公路通涵工程墙身施工中，拉杆孔多、错台、鼓肚现象普遍，钢管支架及拉杆布设较多，凝土浇筑完成后表面钢筋疤点和孔洞较多，装饰十分困难，很难达到理想的效果，施工效率低下，外观质量较差且完工后易渗水，因为拉杆孔的存在，需要涂刷多层沥青及进行板间防水，才能减少通涵的渗漏水。通过对常规的的通涵模板进行优化，设计了无拉杆的涵洞墙身浇筑台车，模板中无需再增加加固螺杆，整个模板表面为一个整体，其所取得的积极效果是涵洞施工领域的诉求之一，其降低了成本，节约大量资源，提升涵洞外观质量，提高了施工效率，混凝土外观质量好，施工速度快，减少人工机械设备投入，有效的降低了施工成本，其施工工艺水平也得到了较大幅度的提升，具有较大的推广及应用价值，公司已成立专门的创新工作室进行深入研究，将其推广到市政工程的管廊施工中，提升本公司市场核心竞争力。 通过对传统模板体系进行总结改进，充分考虑实用性能，设计出了现在的电动滑模无拉杆整体通涵墙身浇筑模板台车，克服了以往涵洞施工有拉杆施工混凝土外观质量的缺陷及不便于移动的问题。模板台车在本项目的成功应用，使施工效率及施工质量都得到质的飞越，避免盲目的高成本、高投入，用最小的成本做到了最好的品质，而且外观质量好、安全系数高，对于打造高品质施工具有重要的意义，在保证工程质量满足要求的前提下，降低了工程造价，推动了行业科技创新，是国家新形势下践行可持续发展、绿色施工的建设资源节约型、环境友好型的社会需求，降低了社会能源的消耗，符合“节能减排”的趋势及节约环保的理念，后续可以通过对其行走系统及安全系统进行深化，设计成为带有滚轴、自锁系统及软件控制的形式，使其机械化、智能化程度进一步体现出来。