（1）研究背景：在“十四五”时期，中国开启碳达峰、碳中和征程，能源利用效率提升成为关键。柳汽商用车车架车间作为高能耗生产环节，面临设备老化、能源浪费等问题，尤其在高温环境下液压油超温报警频发，严重影响生产效率。因此，急需通过技术创新实现节能降耗。 （2）管理或技术难点：一是传统能源管理忽视低温热源（如30-50℃液压油余热）的利用价值，企业对高温热泵技术的可靠性存疑；二是热泵系统供热制冷需求受季节和生产排产影响，与需求端匹配度低，存在热量过剩或不足的问题。 （3）成果先进性：东风柳州汽车有限公司首次将高温双效热泵技术应用于商用车车架车间，填补了行业空白。通过热泵技术将低温余热转化为高温热水，实现冷热平衡，解决了车间油冷机制冷效果差、锅炉天然气消耗高的问题，同时优化了前处理升温系统，显著降低能源消耗。 （4）创新性：一是成功应用高温双效热泵技术，将30-50℃的低温热源转化为60-70℃的高温热水，实现能源梯级利用；二是通过智能控制系统实现热泵与车间生产设备的深度融合，根据生产需求自动调节冷热供需，解决了热源与需求不匹配的问题。 （5）可推广性：项目成果具有显著的示范效应，可为同行业企业提供技术参考。其高温热泵技术的应用和系统优化设计，适用于多种工业场景，尤其对高能耗车间的节能改造具有重要借鉴意义。 （6）经济社会效益：项目直接和间接经济效益合计达114.95万元，锅炉燃气消耗降低60%以上，制冷系统节能率≥23%，制热系统热回收热量≥255kW/h。通过减少化石燃料消耗，项目还产生了显著的环境效益，助力企业实现绿色制造。 （7）推动行业进步：作为首个提出通过高温热泵回收压力机低温余热用于前处理槽液升温的汽车企业，项目为商用车制造行业的节能技术发展提供了新思路，推动了行业向绿色、高效、智能化方向发展，具有重要的引领作用。