高等级全动飞行模拟机研发与制造属于高端装备制造范畴，技术含量高、知识密集，核心技术涉及航空科技、信息技术、计算机软件、虚拟现实、人工智能和自动控制等多个学科知识。长期以来模拟机的总装关键技术一直掌握在欧美模拟机生产厂家和国外专业模拟机总装技术服务公司手中。 模拟机总装项目，其工程量巨大、工作环节繁多、技术难度大，涉及到线路设计与重建、模拟机整体定位、部件运输损坏应急处理、软件运行调试、操纵载荷与运动系统的初始安装调试、虚像广域视景光学全反射聚脂薄膜更换、飞行模拟机鉴定测试运行性能与调试等关键技术。 模拟机总装项目主要完成了三个技术创新： （1）建立零部件/整机高精度定位方法与体系，实现模拟机六自由度运动系统高精度定位,提高了位置传感器定位的可靠性。 （2）构建高分辨率视景投影系统的国产替代方案，填补球面多通道融合校准在国内的空白，完成投影仪、聚酯薄膜高精度控制系统和背投屏的国产化替代。 （3）设计模拟机鉴定测试智能化总装质量检测系统，建立运行超过容差模拟机鉴定测试的分析调试能力和模拟机鉴定测试数据电子化管理手段。 通过上述技术创新，翔翼成为国内首家自主完成国际三大主流全动模拟机（CAE、L3、TRU）总装的飞行训练机构，通过该项目的实施使得翔翼在相关技术领域达到国际先进水平。项目成果已在多家航空训练中心以及民航飞行学院等单位推广实施，并获得高度评价。依托模拟机总装关键技术，项目组与多个单位完成模拟机总装、视景系统升级、疑难故障解决、质量体系建设等技术服务，产生经济效益约9000万元。 模拟机总装关键技术的成功突破，为民航科技创新注入了强劲动力，同时也实现了国产化替代的重要目标。同时，模拟机技术的发展也加速了我国航空器研发测试的进程，为航空产业的崛起提供了有力支持。这一成就不仅为我国航空产业的发展注入了新动力，也为飞行员培训的质量提升提供了有力保障。