下沙公司两套进口的GE 6FA.03燃机，2014年1月11日正式运行，其控制油并非是一套独立的控制油系统，而是与润滑油系统合并在一起的。燃机控制油与润滑油共用同一油箱，润滑油经过燃机轴承高温加热，油质劣化，油泥和胶质物等亚微米级颗粒对润滑油系统影响较小，但对控制油影响较大。通过油质化验，两台机组油泥倾向性超标，油泥和胶质物沉积附着在MOOG阀阀芯、通道等部位，造成燃料控制阀卡涩，存在机组无法正常启动、运行期间负荷无法调节、机组跳闸等隐患。 公司近几年已发生多次阀位偏差大报警事件，由此更换3批次共计36只MOOG阀，且更换频次有逐步增加趋势，已造成直接经济损失近100万元。 虽然，GE 6FA.03燃机为进口设备，为了消除隐患根源，保障机组安全可靠运行，降低维护费用，建立独立控制油系统具有必要性。且目前国内已具备燃机控制油站的设计、制造以及安装改造的能力。MARk Ⅵe控制系统与油站控制能实现无缝对接。 下沙公司探索了进口机组自主改造方案：两台燃机各增加一套独立控制油站供油系统、跳闸油系统；MARK Ⅵe控制软件作相应的修改。 改造完成后，设备已连续运行一年，情况正常；消除了机组的设备隐患，保障了机组安全可靠运行.本成果可供同类机组参考推广。