（1）研究背景。 研制移动导引终端，为轨道车司机提供作业过程中所需数据的实时展示，并根据其操作要求，对轨道车运行过程中的重要操作内容进行动态提醒，具有行车数据查询、径路导航、资料管理等功能，确保轨道车运用安全。 （2）管理技术难点。 轨道车在正常运行过程中，轨道车司机需要通过作业计划确定运行径路、通过运行径路查阅交路示意图、再通过交路示意图确定GYK的开车信息和径路信息，操作流程繁琐，加之轨道车司机业务水平参差不齐，运行过程中信号确认、呼唤应答、车机联控、机械操作等作业流程占用大部分时间、精力，稍有不慎极易造成错误操作，影响正常运行。同时，轨道车司机对GYK站名站号表、LKJ基础数据中开车对标点、线路断链里程、长大上下坡道、特殊信号机等重要项点的获取也存在一定难度。 （3）成果先进性、创新性。 行车过程中，根据列车实时位置，可视化向司机展示当前线路的坡度、桥梁、隧道、断链、曲线、道口等信息。支持按照线路、行别及公里标等信息预设轨道车司机重点、难点操作事项，在达到指定位置时按规则进行提示。在轨道车接近转线车站前方预告信号机前，弹窗提示前方线路切换情况，需注意支线操作，并提示支线号、交路及车站号信息，确保GYK数据调用无误。结合运行计划信息，通过输入起始站和终到站查询、确定相关径路信息，辅助轨道车司机录入参数。 （4）可推广性经济社会效益。 铁路GYK智能辅助系统能够在充分利用各类数据，在不给现场添加任何工作量的情况下，规范基础管理，降低行车风险，确保轨道车安全运行。通过在济南局集团公司济南工务段管内试用，证明其里程定位精准，系统运行稳定可靠，提示及预警信息准确，在使用过程中，能够有效将安全风险控制关口前移，做到事前预警，事中干预，具有较强的实用价值、应用前景和良好的社会经济效益。