齿轨交通系统通过车辆齿轮与地面齿条啮合驱动，突破了轮轨之间的黏着限制，具有爬坡能力强、绿色环保、运营成本低等优点，是山地轨道交通建设的极佳选择。国内旅游需求的持续高涨，山地齿轨旅游交通将迎来发展的时机。本项目实施前，适应于我国的山地齿轨旅游交通车辆尚处于空白，率先开展了复杂运营条件下山地齿轨车辆工程技术与应用研究，攻克了齿轨车辆的核心技术难题，首次明确了国内齿轨铁路车辆及齿轨交通系统各项技术指标，构建了列车大坡度齿轨段与平坡轮轨段驱动自由切换技术，突破了山地齿轨作为长大干线交通的技术瓶颈，实现了轮轨交通坡度由70‰到250‰的飞跃。 本项目相关成果授权发明专利3件、实用新型专利10件，制定标准2部，发表论文8篇，经四川省专家评审项目成果总体达到“国际领先水平”。课题研究成果推动了国内齿轨交通成套标准体系的建立，相关技术直接应用于二十余个工程设计、咨询项目，为我国发展山地旅游轨道交通提供了技术支撑，为助力我国山区乡村振兴和文旅融合提供了重要的交通工具及解决方案，取得了良好的社会效益。